實惠實用的新選擇 愛卡實拍長安奔奔EV

　　長安奔奔EV在內飾設計上沒有任何懸念地與汽油版奔奔保持了完全相同的設計，當然這么說也許有些太過絕對，其實我們還是能夠從一些細枝末節的地方，找出這款純電動車型的專屬特征，下面就請大家跟隨編輯的相機鏡頭一起坐進奔奔EV的車內吧。

奔奔EV在內飾的總體設計、配色以及用料和做工方面都與汽油版奔奔保持了幾乎完全一致的水準，似乎并沒有因為自身是一輛純電動汽車而顯得有什么不同。

塑料材質的三輻式方向盤談不上什么手感，但做工還算讓人滿意；即便是手動調節也無可厚非，只是用來解除轉向柱鎖定的扳手實在顯得有些廉價。另外，中、高配型號配備的是多功能方向盤。

實拍的低配型號采用了與汽油版奔奔設計一致的指針式儀表盤，不過中間液晶屏的顯示內容依據電動汽車的特點進行了改變，而高配型號則配備的是更加炫酷的全液晶儀表。

奔奔EV的兩款低配型號都沒有配備中控顯示大屏，僅搭載有一臺收音機。不過好在按鍵的操作質感并不算差，而且正是由于沒有配備中控屏幕，面板上又多了一個開口不算太小的儲物格。

長安奔奔EV全系車型均配備的是手動控制空調系統，既滿足了實用，也是為了能夠有效地控制成本。

旋鈕式換擋機構是目前市面上大多數國產純電動汽車都喜歡采用的設計，奔奔EV自然也沒有免俗；不過這個換擋旋鈕操作時在輕盈中略帶阻尼，手感還是很不錯的，其造型也來自于汽油版奔奔的AMT車型。

前大燈高度調節為奔奔EV的全系標配，此外考慮到電動汽車在行駛中產生的噪音較小，奔奔EV還配備有低速告警裝置并帶有開關，駕駛員可依據實際情況選擇開啟或關閉，并且儀表臺左側還設計有插卡槽。

中控面板下方配有一個12V電源接口以及一個USB接口，方便車主使用。

車窗控制鍵設計在駕駛席門板手枕區域，也是絕大多數車型都采用的設計方式，比起某些車型將車窗升降鍵安放在中央通道的做法，奔奔EV在使用上無需改變習慣，不過僅主駕一側支持一鍵降下略有遺憾。

主駕一側的遮陽板只配備了票據夾，顯得不夠厚道。

化妝鏡設計在了副駕一側的遮陽板上，對于女性車主來說多少有些不夠公平。當然了，對于這一級別的車型，就別奢望照明燈了。

奔奔EV全系車型均采用了手動防眩目的內后視鏡。

儀表臺兩側的空調出風口不但可以360°旋轉，還可以完全關閉，這一點比起奇瑞eQ明顯要好得多。